外卖员一个月一两万，那都是拿命换的

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中事故——被突然瞥进的汽车挡住，腾空飞起越过引勤盖。这是我亲眼所见，那人就在我前面，一阵冷汗呐。

上午被一个逆向的人铲倒躺枪。想起来有些好笑：我正在刹车，他一激动力度太大直接倒在路中间了，导致我制动距离完全不够也跟着摔。好在我撞上去时速度已经很小了，没有受伤也没有严重洒餐。倒是对面那小兄弟，刹车把直接折了，饮料倒得满地都是，估计人也好不到哪里去。我帮忙收拾两把，继续赶路。加上途中检查车辆一共浪费五分钟。高峰期，还有六单没拿呢，一路火花带闪电还是有三单迟到，只能吃哑巴亏。

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美团系统才不会管事故不事故，只要没叫120都得骑手自认倒霉，当然要叫120的情况估计后面保险理赔和当事人也没啥关系了。

大事故（愿逝者安息）——被货车卷入车底。这种例子太多了，杭州送外卖的被撞S时有发生。高危行业慎入，赚钱固然重要，但看到视野盲区无数的黄沙车时，即使生活还有一丢丢希望，就躲远点。

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7.17.今天第一次严重洒餐

入行这么久不洒餐实属运气不错，今天翻车也在情理之中。正好锻炼下能力呗。打电话，道歉，等等等等。顾客是一家小餐馆的老板，连点四袋咖啡。由于我的小箱子只能放下三袋，多出来的这一袋只能放外面。完全没有固定的情况下过马路掉地上，一检查肯定没法掩饰咯。好在我态度比较诚恳，顾客也实在，一开始算错多收的钱后来还特地还给我。哎，心态好是最重要的，心态影响态度，态度影响顾客处理事情的方式。这回只赔了15块，配送费共24，还多出来9块~

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7.20.逾期一个多月的“体验”告一段落，好不容易从美团退出。

最后一天上午又洒一单……

去把外卖箱还给师傅，顺便在他们门口给小车车拍两张照片留作纪念。




对这俩车提几句。小牛的小毛病多，一会儿断电开关坏，一会儿闪光灯坏，一会儿控制器故障……只要不是必需功能我一般不会去修。讲真还是U1pro稳定，毕竟款式更新，里程更短。别看这些年小牛的外观没怎么变化，内部还是有很多优化的，具体可以问问小牛群里的大佬。

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选车小建议：小牛虽然小毛病多，但M1骑着挺顺手，动力够强，操控不错（除避震比较拉胯）。关键它们都是黄牌，而且动力部分没有改装，完全合法，还能骑很久！送单路上有这么个有意思的伙伴，多少也能缓解一些疲惫。有想用小牛送外卖的朋友，建议买U系列，上牌方便，而且适合加装箱子，后期潜力也大。全职的话建议买至少三块25a以上的电池，我是一块26（U1pro），一块35（M1pro原厂），一块50（M1pro店内加装），完全够用，只要两个普通充电器就行。南方地区三伏天我的车从来没跳闸过，上坡也能骑44+，而镍氢电池的车一上坡动不动就跳闸，这是电池本身属性，在此就不多赘述了。不过长时间在高温下工作电机会有衰减，所以建议那餐时尽可能停在树荫下。你对车好一点，它也对你实诚些。

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20号发工资，发到上个月底，这个月的要下个月20号才发。很多公司都用这种方法套住员工，可惜我不介意晚点拿钱（手动滑稽）~


骑手节的活动，上面那张图纯属形式主义，下面这个估计有点意思，可惜我没去。

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一个多月的经历让我有很大的改变啊，连自行车都不太会骑了；外公给我打电话，拿起手机就是“喂，您好”，差点接着说“美团配送”，同学在一边听着笑出声来；和朋友出去骑公路车，看到红灯全队只有我是轻轻捏刹车不减速的，因为我以为和电动车一样有动能回收；准备转弯时下意识想按转向灯晚上，看不清时下意识想开远光灯……

这次经历很辛苦，很难熬，不过很宝贵。