记录一下在德邦做海豚培训生的日子

三眠郎中

其实本来没有想到自己去德邦的，因为机缘巧合吧，也纠结了很久，还是入职了，目前在苏州干线的后勤工作，做的文职。工号是980879。

我不是对口专业啦，我是学生物的，但实在不想在实验室了，就想着换个方向。这算是我第一次正式的工作吧。

当时在网上看了很多评价，大部分都是加班严重，要搬东西，然后上面要骂人之类的。所以我也是很忐忑的。

面试的那一天下午就去试岗了，经理是96年的，超级可爱的男生，高级和总监应该年纪会长一点，都比较小帅，哈哈哈哈我不是看脸进来的！

2021.12.31入职的，目前也就两三个周吧，说一说我印象比较深的几个小事。

三眠郎中

过年嘛会有礼物，今年的礼物是一个20寸行李箱和坚果啊卡套红包什么的，我年底入职的，所以按理说是没有我的，但是经理很好，把他的给我了，我很不好意思要，但是他说他可以自己去事业部拿，我觉得他是骗我的，不过我还是收下了。_(:з)∠)_有点点感动55

经理有一次给我讲表格，然后我不小心把他的被子打翻了，一地的水，然后阿姨路过的时候，经理就说是他打翻的水，麻烦扫一下…就是觉得是很温柔的人。

三眠郎中

我很满意我的工作环境，虽然物流园位置比较偏有一点不好，但是每天工作都很开心，带我的姐妹是和我一年毕业的，但入职比较早，每次都很有耐心和我说事情，教我做东西。

这里的食堂也不贵，两荤两素15左右就能搞定，会有免费的汤，每周三还会发水果，办公室经常也会发水果。所以生活成本也不高。

好几个同学都在苏州上海，所以我在这边也没有一个人在外地的那么孤独的感觉。最近的话每天都很充实和开心，有新的故事再继续写叭啦

三眠郎中

2021.01.21

今天经理生气了，打电话的时候和对面吵的有点凶，我坐他对面被吓了一跳。以前觉得他脾气很好的，从来没有对我们发过火，口头禅是下次带你们去吃xxx，哈哈。

不过我确实没有见他对我们发火过，下属和领导都没有，我问来的早的同事，他们也说，经理从来不对我们发火，所以尽管有点吓到，但还是很安心啦。

我和总监没有说过几句话，但他应该是一个很顾家的好爸爸，办公桌上一直放着家人的照片，有时候会换一换新的。

我来之前好像公司还有王者荣耀的比赛来着，前段时间看到有通知决赛直播哈哈哈哈哈哈，我也好想参加，希望以后还有。

三眠郎中

2021.01.22

最近几天投诉变多了，因为天气和疫情的影响，车辆很容易晚点，如果被投诉的话就会划责到我们，我目前在做投诉的播报和统计，还有一些资料的录入，还要学做很多表。

我是在后勤吧应该属于，在卡班的调度分析组，我理解的是管理我们这部分的各种数据，然后便于经理和高级他们统筹规划。

说说比较熟的几个，我，阿娟和军哥，感觉主要是搞数据搞表的，车辆运行情况，晚点情况，投诉情况等等，财敬锐琛做的调度，会和司机打交道什么的，昊昊应该属于总监助理，会负责我们的文化活动啥的，派发东西，办活动等都归她管，现现做进出账的，管理部门的经费和收支这方面，（我没接触过，感觉这方面很难）

有人私信问我工作强度什么的，因为阿娟最近家里有事，所以我可能之后会忙一点，年关加上疫情嘛，我们后勤也会忙一点，但我觉得也还好，八点上班（但我们八点半之前打卡都可以），五点半下班，中午12点到1点半休息，总监说事情做完就可以走了。因为我要整理到六点的表格，所以有时候会六点半走，做的慢的话最开始有一次改公式到了八点。有时会加班啦，但如果你加到十点可以打加班工作流（好像是叫这个），十点之后打车回去也可以公司报销。

但是物流园确实很大一个问题就是偏远，我听他们说我们这边都算好的了。南京那边超级偏，但我没去过具体不清楚。听说也有在市中心的转运场，但我忘了是哪个，只听他们说有。

三眠郎中

2021.01.24

啊我最近好累！！

之前忘了说，这边是单双休，就是一个周单休，一个周双休，间隔着来。

最近投诉蹭蹭蹭地涨，虽然我们是车队这边，但也会有投诉的，我们这个月已经超出指标好多了。投诉的划责规则是这样的，只要这个顾客在客服那边投诉了，第一次投诉的时候，经手过这个货的所有责任部门，只要晚点超过时效，都会被划责部门划责，（意思就是我们要承担这个投诉的责任）。

前段时间保定转运场好像爆仓了，车子卸不了货，一直压着，最近乌鲁木齐因为疫情也封园不卸货，还有北京也是疫情，加上天气问题高速堵车，我们的时效晚点一个又一个，投诉划过来也一个又一个，我有时候听到他们那边给客户打电话道歉被骂得狗血淋头，唉，好难。很多时候我们晚点真的没办法。

我汇总处理结果的时候觉得很难受，上班太过真情实感，哈哈。

三眠郎中

楼下的外场有时候人手不够会让其他部门支援几个开叉车的，哈哈哈哈就是电叉车，把一个板子上的货按地点叉到属于它的车位边上，然后好像有专门的装卸货员把东西装上车。

通常上会安排男生支援啦，我们经理都去了好多次，但女生有时候也会去，不过我去学过叉车，考核了一下，但并没有安排我去支援，应该也看最近闲不闲，

然后叉车的话我们每票是4毛钱好像，有时一个板子上不止一票，要用pda扫一扫，这票才归你，我效率考核的时候两个多小时开了可能就11票吧，因为外场太大了！！我找不到对应的车位！！

我们有九个库每个库里都有一二十个车位，货上的编号会写在哪个库，pda也能扫出来，但我真的找不到，绕了好多路，到处找人问。

后来五号库口子上的一个理货的叔叔都记得我了，知道我找不到，每次我开回来他都会叫我：“妹儿，插着个，九号库，九号库，对直走的那个车位”

哈哈，特别可爱，所以我觉得我遇到的人都很好啦。

三眠郎中

2021.01.25

今天文职培训，自我介绍的时候发现还有东南大学的大佬…感觉好厉害。

然后总监讲了一下物流行业的发展历程以及德邦的发展史，之后还有人力资源的管理制度等课程，我觉得公司文化来说还是比较健全的，06年就已经是第八届储备干部了，也是06年正式开始校招的。

所以我想应该公司应该会有比较健全的人才发展的规划吧，最近也有什么青禾计划，1+2，等等…

三眠郎中

2021.01.27

| ᴥ•́ )✧欢迎新入职的姐妹来企业微信滴滴我找我玩耍！谈论工作学习什么的都可！

但是来抱怨轮岗制度的话就算了嗷…

我是个很喜欢新鲜事情的人，也喜欢结交很多好朋友，所以很喜欢轮岗制，我也去外场开过叉车…

可能和我性格有关，有时讲辛苦的时候我只觉得新鲜…_(´ཀL`」 ∠)所以最近除了表格带不出来的时候，每天都很开心…

晋升通道有人在问专员和经理，他们的晋升方式都一样的，b5往上的话，要么是海豚轮岗→出队，要么是入队→出队，或者还有别的什么培训计划里的一样，最后都要做个汇报，前50%通过，b6往上，是储备，储备经理，储备高级经理等，过了就可以升经理或者专员，看之后你自己选的发展方向，企业微信里不定期会有公告，像xxx地区缺几个b6经理啊之类的，储备通过了就可以选方向去。（可能也要面试？）

我有个同事就是这样去的总部做的专员。

三眠郎中

2021.01.29

今天发生了一件事情，让我突然开始想一些东西。

之前写到过，我去开过叉车，但只是出于好奇和申请去学一下，于是开了半个下午和一个效率测评的早上。

最近由于外场很忙，于是会要求其他部门来进行支援，所谓支援就是开电叉车，每票大概是0.4元。但好像少于多少票是没有工资的，意思就是说你这段时间开叉车的工作不能换取报酬。（不过会包早餐和午餐啦）

同时意味着，你做两份工作只有一份的钱，所以大部分时候都是用爱发电啦

今天有个其他部门的男生（后面称W吧）在支援群里直接@了总裁，直言了对支援的这件事情的意见。总裁回答的是，等他从扬州出差回来当面聊。

然后w就被经理移出了该群；之后w在我们新人培训群和海豚生的群中都有发言，陆续被移出。

大家其实可以想到群里的人会怎么说，比如说人太年轻啊，自己的选择啊，这一类的。包括加班啊什么的相关话题其实都有涉及。

有人引用诗：


有人作诗

大家都委婉地对这种情况表示了不认可，但是愿意选择的态度。

虽然支援不是长时间的现象，但在年关大家都比较忙的时候还是让人不太愉悦。这是可以理解的。但每个人都应该有说不的权利呀，就算我们在公司里。引用我同事的一句话来说吧：“外场让我们去帮忙可以啊，但我们帮忙是情分，不是义务呀，还要考核，迟一点就开始催，我们也有自己的工作呀。”

其实我们能够想明白，这是一种公司减少人力成本的举措没有问题。但在这种减少人力成本的举措下，其实另一方面来说是一份钱做两份工的对人力的压榨。我很喜欢我们部门的氛围，但其实这样的事情还是有点让人难受。

我们部门的经理去支援的时候有时候还会风风火火地回来处理一点事情，然后喝点水，又下去。虽然没有让我去支援过，但是还是看在眼里觉得大家每次去都好辛苦。